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Carga de vehículos eléctricos enchufables en casa

25 mayo, 2021

La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos enchufables (PEV), que incluyen vehículos totalmente eléctricos (EV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), cargan sus vehículos durante la noche en casa con equipos de carga de CA de nivel 1 o CA de nivel 2. El equipo residencial se instala con frecuencia en los garajes, pero la instalación y el uso al aire libre también son seguros, incluso si el vehículo se carga bajo la lluvia. Las instalaciones al aire libre requieren un equipo de carga apto para exteriores. La carga en un complejo residencial multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede parecerse más a la carga pública que a la carga en una vivienda unifamiliar.

Instalación de equipos de carga en su hogar

Foto del receptáculo de carga de un vehículo.

Los propietarios de PHEV y EV pueden instalar equipos de carga de Nivel 2 (240 V) en sus hogares para una carga más rápida, u optar por el juego de cables de Nivel 1 provisto con el vehículo como se muestra aquí.

Muchos propietarios de PEV podrán cumplir con sus requisitos diarios de campo de prácticas al cargar durante la noche con equipos de Nivel 1, sin costo adicional ni instalación, siempre que haya una toma de corriente en un circuito derivado dedicado cerca de su ubicación de estacionamiento. Para los conductores con horarios menos regulares o viajes más largos, se puede instalar un equipo de carga de nivel 2. Es posible que haya incentivos estatales y de servicios públicos para ayudar a compensar el costo de cargar el equipo.

Los productos de Nivel 2 más básicos tienen características de seguridad y luces de estado estándar. Los productos de Nivel 2 más avanzados e “inteligentes” tienen características tales como recolección de datos, sistemas de interfaz de usuario, pantallas mejoradas, temporizadores de carga, capacidades de comunicación y teclados.

Los electricistas pueden informar a los propietarios si su casa tiene la capacidad eléctrica adecuada para cargar el vehículo. Algunas casas pueden tener una capacidad eléctrica insuficiente para el equipo de Nivel 2. Sin embargo, los propietarios pueden hacer que un electricista calificado agregue circuitos para adaptarse a la capacidad necesaria para la carga de Nivel 2.

La ciudad de San José, California, fue una de las primeras en emitir requisitos para la instalación de sistemas de carga de vehículos en viviendas unifamiliares y dúplex, y explica el proceso de permisos y la planificación de la ubicación de una unidad de carga doméstica.

Cumplir con las regulaciones

Las instalaciones de equipos de carga deben cumplir con los códigos y regulaciones locales, estatales y nacionales. Es posible que se requieran permisos apropiados de las autoridades locales de construcción y permisos.

Puede obtener información sobre códigos y estándares relacionados en la página Recursos de códigos y estándares. La infraestructura de carga de PEV se considera una carga continua por el Código Eléctrico Nacional (NEC). Su contratista eléctrico debe comprender y utilizar el NEC apropiado para una instalación segura y que cumpla con los códigos. El artículo 625 del NEC contiene la mayor parte de la información aplicable a los equipos de carga. Si es posible, consulte la guía del fabricante del vehículo para obtener información sobre el equipo de carga requerido y conozca las especificaciones antes de comprar equipo o servicios eléctricos.

En muchas áreas, se debe enviar un plan de instalación del sitio a la autoridad de permisos para su aprobación antes de la instalación.

Las jurisdicciones que aún no han desarrollado un proceso de permisos específico para instalaciones de equipos de carga residencial pueden consultar la plantilla de permisos.

Costos de electricidad para cargar

La eficiencia de combustible de un vehículo eléctrico se puede medir en kilovatios-hora (kWh) por cada 100 millas. Para calcular el costo por milla de un vehículo eléctrico, se debe conocer el costo de la electricidad (en dólares por kWh) y la eficiencia del vehículo (cuánta electricidad se usa para viajar 100 millas). Si la electricidad cuesta $ 0.13 por kWh y el vehículo consume 33 kWh para viajar 100 millas, el costo por milla es de aproximadamente $ 0.04.

Si la electricidad cuesta $ 0.13 por kilovatio-hora, cargar un vehículo eléctrico con un alcance de 200 millas (asumiendo una batería de 66 kWh completamente agotada) costará alrededor de $ 9 para alcanzar una carga completa. Para comparar los costos de combustible de modelos individuales de vehículos convencionales y enchufables, consulte la Calculadora de costos de vehículos.

Para la carga de PEV, los beneficios de estabilidad y planificación de las tarifas eléctricas domésticas ofrecen una alternativa atractiva en comparación con los tipos de transporte tradicionales. Obtenga más información en el informe: Comparación de costos de energía por milla para vehículos eléctricos y de gasolina.