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¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?

25 mayo, 2021

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?

La pregunta más importante que la mayoría de la gente hace sobre los coches eléctricos es ¿cuánto cuesta cargar uno?

Si está buscando un automóvil eléctrico frente a un automóvil de gasolina, hacer una pequeña investigación inicial sobre los costos de carga frente a los costos de gasolina lo ayudará a tomar una decisión informada.

Para responder a la pregunta del costo, contamos con la ayuda de John Voelcker, periodista automotriz y analista de la industria desde hace mucho tiempo, que se especializa en vehículos eléctricos. Ha escuchado todos los argumentos que se han hecho a favor (y en contra) de la propiedad de un vehículo eléctrico, incluido el costo de recarga en comparación con el reabastecimiento de combustible tradicional.

Necesitas hacer algo de matemáticas

No se preocupe, las matemáticas involucradas son bastante simples. Para obtener la estimación más precisa, es útil tener una factura de electricidad reciente como referencia. Eso es porque comenzamos calculando la cantidad que paga por la electricidad en un mes determinado. En particular, queremos saber cuánto gasta por cada kilovatio-hora de electricidad consumida.

“Para la carga en el hogar, busque su factura de electricidad, luego divida el [number] de kilovatios-hora que utilizó en el total en dólares de la línea de fondo. Eso le dará el precio que pagó por kWh ”, explica John Voelcker. “Los hogares estadounidenses promedio pagan alrededor de 12 centavos / kWh, pero varía mucho en todo el país”.

Para usar un ejemplo simplificado, si usó 1000 kilovatios-hora de electricidad y su factura mensual es igual a $ 100, está pagando exactamente 10 centavos por cada kWh. La mayoría de los proyectos de ley no están tan bien formulados ni son tan claros, por supuesto.

Pero por el bien de este ejemplo, sigamos con esta tarifa fácil de usar y aplíquela a un automóvil eléctrico típico.

¿Cuál es el costo de cargar un vehículo eléctrico en kWh?

“Una regla práctica conservadora es que un automóvil eléctrico obtiene de 3 a 4 millas por kWh”, dice Voelcker. “Así que divida el total de millas que maneja cada mes por 3, para obtener los kWh que usaría mensualmente. Multiplique ese número por su costo por kWh. Lo más probable es que la cantidad en dólares que reciba sea menor que lo que paga cada mes para comprar gasolina “.

Para poner esto en perspectiva, demos un ejemplo. Digamos que maneja alrededor de 540 millas por mes. Para un EV, usará 180 kWh en ese período de tiempo. Luego, usando el promedio de 12 centavos por kWh por hogar en EE. UU., Eso le lleva a $ 21,60 / mes para cargar un vehículo eléctrico.

¿Se suman los números?

Nuevamente, para mantener las cosas digeribles, usemos una fórmula simple.

Si coloca 1,000 millas en su vehículo cada mes, por ejemplo, y paga 10 centavos por cada kilovatio-hora de electricidad, esto fija su factura de recarga de EV en el hogar en $ 25 a $ 33 dólares por mes (basado en el cálculo de 3- 4 millas de conducción equivalentes a un kilovatio-hora). Incluso si duplica su tarifa eléctrica a 20 centavos por kWh, el costo de recarga de su EV será de $ 50 a $ 66 dólares.

¿Cómo se compara el costo de recarga con el llenado de combustible?

Con el precio promedio de la gasolina rondando los $ 2.60 al momento de escribir este artículo, según AAA, llenar un tanque de gasolina de 12 galones actualmente cuesta alrededor de $ 31.20. Las cosas se ponen un poco complicadas en este punto porque, como todos sabemos, los automóviles y los camiones usan cantidades de combustible muy diferentes.

Supongamos que conduce un automóvil económico que tiene un promedio combinado de 30 millas por galón durante una combinación de conducción en ciudad y carretera. Usando ese mismo tanque de 12 galones como punto de referencia, tendrá 360 millas de rango de manejo para cada llenado. Si conduce las mismas 1,000 millas por mes, deberá repostar combustible al menos tres veces al mes y gastar alrededor de $ 93.60.

Nuevamente, esto es solo una estimación, ya que los precios del combustible y el kilometraje son muy variables. Pero teniendo en cuenta que pocos autos y SUV se acercan a entregar un promedio combinado de 30 mpg, nuestro cálculo de números bastante conservador en este escenario deja en claro que la recarga costará menos que mantener un automóvil reabastecido. La brecha financiera se reduce con un automóvil más eficiente en combustible, pero aún permanece.

Cargar un vehículo eléctrico en casa

Las tarifas de electricidad están sujetas a muchos factores, incluida la región donde vive, la época del año e incluso la hora del día en que se aplican los cargos pico. En su mayor parte, el uso y los costos de la electricidad son más bajos a altas horas de la noche. Esa es una buena noticia para cualquiera que esté considerando un vehículo eléctrico, según John Voelcker.

“Si bien los compradores se preocupan por el acceso a las estaciones de carga públicas, necesitan saber que hasta el 90 por ciento de la carga de los automóviles eléctricos se realiza durante la noche en casa”, explica Voelcker. “La forma más barata de cargar su automóvil eléctrico es casi siempre en casa, durante la noche. Algunas empresas de servicios públicos tienen tarifas bajas especiales para el período nocturno cuando su demanda es menor “.

El lugar donde vive tiene un impacto directo en su factura de electricidad. En promedio, en febrero de este año, las personas que viven en los estados de Nueva Inglaterra (incluidos Massachusetts, New Hampshire, Connecticut y Rhode Island) pagaron aproximadamente el doble por cada kWh de energía utilizada que quienes viven en estados como Texas, Nevada, Colorado y Tennesse.

El costo del nivel 2 y una carga más rápida

Cuando se habla de sistemas de carga pública de nivel 2 y de carga rápida de nivel 3, los precios son más difíciles de reducir en comparación con los costos domésticos estándar. Eso es porque las redes de carga varían en precio, sin mencionar la disponibilidad en todo el país.

Siempre puede optar por tener un cargador de nivel 2 instalado en su garaje. El costo no es barato. Las piezas cuestan alrededor de $ 2,000 y la instalación es una cifra aproximada. Subir al nivel 2 significa que reducirá a más de la mitad el tiempo de carga. Eso puede potencialmente agregar valor a su hogar.

“Cada automóvil eléctrico (incluido Tesla) puede usar estaciones públicas de Nivel 2”, dice John Voelcker, “pero los Nissan Leafs usan un estándar de carga rápida (llamado CHAdeMO) mientras que todos los demás vehículos eléctricos usan un estándar diferente de carga rápida llamado CCS”.

Encontrar el enchufe adecuado para cargar un vehículo eléctrico

Voelcker explica que la diferencia suena más compleja de lo que es. “La gran mayoría de ubicaciones de carga rápida tienen ambos tipos, con un cable diferente en cada lado de la estación. Es como si la misma bomba de gasolina pudiera dispensar gasolina regular y combustible diesel de diferentes mangueras “.

En cuanto al precio, una recarga de 240 voltios (Nivel 2) podría costarle desde cero dólares hasta una tarifa fija por hora. Las redes de carga a menudo ofrecen programas de membresía para minimizar el costo de recarga. Eso es algo especialmente útil si no puede cargar regularmente su vehículo en casa.

Voelcker destacó uno de esos ejemplos, por el bien de la comparación. “La red EVgo cobra 1,50 dólares por hora para la carga de nivel 2 hasta 7,2 kilovatios. Ese es el enchufe estándar en la mayoría de las estaciones de carga “.

La verificación del sitio web de la compañía, el método de pago por uso y la membresía mensual permiten 45 minutos de carga rápida (Nivel 3). Este es el método más rápido para cargar su automóvil eléctrico pero, como señala Voelcker, “la carga rápida es más costosa que la carga de nivel 2 porque no puede hacerlo en casa”.

Cuanto más rápida sea la carga, mayor será la velocidad

Estas unidades, a diferencia de un sistema de recarga doméstico típico de nivel 2 de 240 voltios, son prohibitivamente caras para que las instale un particular. Tesla tiene su propia red de Supercharger dedicada pero, una vez más, las tarifas pueden variar ampliamente según la región, el momento, el modelo de Tesla que se está cargando e incluso si elige velocidades de recarga de Nivel 1 o Nivel 2 (esta última es rápida pero más costosa) ). Una advertencia importante: los Tesla Superchargers solo funcionan para vehículos Tesla.

Voelcker enfatiza nuevamente que la carga en el hogar es la mejor opción para cualquiera que esté considerando un automóvil eléctrico.Sin embargo, es igualmente importante saber dónde encontrar las ventajas de los vehículos eléctricos que están cerca de casa. “Algunos lugares de trabajo ofrecen cobrar por los automóviles de los empleados … Pero los propietarios de automóviles eléctricos aprenden rápidamente qué estaciones públicas cercanas son gratuitas, cuáles cobran por la carga y cuánto cuestan”.

Por ejemplo, un estacionamiento bullicioso en el centro de una ciudad llena de gente podría atraer a los propietarios de vehículos eléctricos con la promesa de recarga gratuita. Pero la tarifa resultante por estacionar allí podría superar fácilmente lo que habría pagado para llenar incluso el automóvil o camión más sediento de combustible.

Las últimas palabras de consejo de Voelcker para los propietarios de vehículos eléctricos: “¡Pregunte siempre antes de conectarlo!”

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