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Esto es lo que cuesta cargar un Tesla

25 mayo, 2021

La política de acceso gratuito al Supercargador siempre cambiante de la Compañía hace que muchos propietarios deliberen sobre cuánto cuesta cobrar un Tesla.

Si fueras uno de los primeros en adoptar Tesla, habrías podido cargar tu Model X o S gratis en uno de los muchos Superchargers de la compañía en Norteamérica. Por desgracia, ese privilegio ya no existe.

Con la creciente popularidad de Tesla, la cantidad de autos en la carretera y en fila en los puntos de venta de la estación de carga Supercharger EV aumentó drásticamente. Hasta el punto en que el fabricante de automóviles comenzó a eliminar gradualmente la carga ilimitada gratuita. Desde el 1 de enero de 2017, todos los autos nuevos vendidos se restringieron a 400 kilovatios-hora, o aproximadamente 1,000 millas, de carga gratuita cada año. Una vez que se agotó, a los propietarios se les cobró una tarifa nominal.

Esta ventaja se redujo aún más a solo otorgar cargos ilimitados y gratuitos a través de un programa de referencia, restringido a los compradores de versiones de rendimiento del Model S, Model X y Model 3. Esto finalizó el 18 de septiembre de 2020.

Sin embargo, en un juego de ‘ahora, lo ves, ahora no’, Tesla reintrodujo el Supercharging gratuito para cualquiera que comprara un modelo 3 o Y en los EE. UU. Antes del 31 de diciembre de 2020, ya que perseguía su objetivo de 500,000 ventas. . Este acceso es válido por un año.

Todos los demás propietarios de Tesla que deseen conectarse a cualquiera de las estaciones de carga de Tesla en Estados Unidos tendrán que pagar alrededor de $ 0.28 por kWh, lo que significa que pagan entre $ 7 y $ 8.50 por cada 100 millas de conducción.

Los Teslarati, sin embargo, tienen otra opción más económica.

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Esto es lo que cuesta cargar un Tesla en casa

Vía: Arena One 99 Glamping

Una de las ventajas de conducir un Tesla es que no está obligado a “repostar” en uno de los cargadores rápidos de la empresa.

Claro, el último Supercargador de CC de 250 kW podría agregar hasta 1,000 millas en una hora, o 75 millas en 5 minutos, pero cargar en casa es mucho más barato.

El uso de un cargador doméstico de CA de nivel 1 de 120 V puede llevar al propietario del Modelo 3 de 14 a 21 horas para cargar completamente desde vacío, pero esto tendrá un costo mucho menor.

Por ejemplo, si vive en Georgia, donde su costo promedio por kWh es menos de $ 0.10, ‘llenar’ la batería de 75 kWh en un Modelo 3 o Modelo Y de largo alcance de 10 kWh a 70 kWh costaría alrededor de $ 6.00. Incluso utilizando el costo residencial promedio nacional de la electricidad de 13,31 centavos por kWh en mayo de 2021, la carga en el hogar es menos del 50 por ciento del costo de la carga rápida.

Basado en un 45 por ciento de autopista, un 55 por ciento de conducción en ciudad y 15.000 millas anuales, la revista Forbes, en septiembre de 2020, afirmó que un Tesla Model 3 de largo alcance le costaría al propietario alrededor de $ 500 en electricidad.

En otra evaluación de la revista automovilística “Car and Driver”, utilizando el costo de electricidad promedio residencial nacional y el consumo de 84 MPGe clasificado por la EPA de un Modelo 3, su vehículo de prueba costó alrededor de $ 1300 en sus primeras 24,000 millas o 5.5 centavos por milla.

Por otro lado, solo utilizar la carga rápida habría costado 26 centavos / kWh, aumentando el costo promedio a poco más de $ 2500 o 10,4 centavos por milla.

En consecuencia, dependiendo de dónde esté enchufado el automóvil, el costo de cargar un Tesla puede variar significativamente, pero aún así debería superar el equivalente de combustible fósil, sin duda.

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Así es como se comparan los costos de funcionamiento para cargar un Tesla con un automóvil tradicional

Rango de carga de Tesla

Vía: Don B-Medium

Al resumir los costos de funcionamiento para cargar un Tesla, Forbes concluyó que usando la carga en el hogar, un Modelo 3 de largo alcance probablemente costaría menos de la mitad que un automóvil de gasolina de tamaño similar como el Honda Accord. Basado en cifras de consumo de EPA y combustible …