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Nuestro Tesla Model 3 demuestra que los vehículos eléctricos son más baratos cuando se cargan en casa

25 mayo, 2021
2019 tesla modelo 3

Michael SimariCoche y conductor

  • Tener un Tesla Model 3 (o cualquier automóvil eléctrico) puede reducir sustancialmente los costos de combustible en comparación con un automóvil a gasolina, pero solo cuando se carga en casa.
  • Suponiendo que se cargue todo en casa, hemos promediado 5.5 centavos por milla en nuestro Modelo 3 de largo alcance.
  • Según el costo promedio nacional de electricidad y el costo promedio del gas sin plomo premium, hemos gastado aproximadamente $ 1200 menos en alimentar nuestro Model 3 a largo plazo en comparación con nuestro auto de prueba BMW M340i a largo plazo.

    ACTUALIZACIÓN: Hemos recibido muchas preguntas sobre nuestro cálculo de que usar un Supercargador puede costar el equivalente a $ 8.76 por galón. Ese número se basa en el factor de equivalencia de la EPA de que un galón promedio de gasolina contiene 33,7 kWh de energía. Aunque las matemáticas que usamos para llegar a ese número son correctas, entendemos por qué podría ser engañoso si se saca de contexto, por lo que hemos eliminado las referencias en el título y la introducción de la historia a “$ 9 por galón”. Se puede encontrar una explicación detallada en la historia a continuación.

    Hemos tenido un Tesla Model 3 Long Range 2019 en nuestra flota a largo plazo durante poco más de un año para obtener la experiencia completa del propietario de un Tesla. Algunas cosas han sido evidentes con nuestro Midnight Silver Metallic Model 3, incluido que está cambiando constantemente con actualizaciones por aire y entretenido con locura como tirarse pedos al comando, pero a medida que superamos la marca de 20,000 millas, también hemos ahora analizó los números sobre el costo de operar un automóvil eléctrico para ver cuánto más barato es.

    Ahorrar dinero conduciendo un vehículo eléctrico realmente depende de tener un lugar para cargar en casa o en la oficina. Suponiendo el costo de electricidad promedio residencial nacional de 13.6 centavos por kilovatio-hora y la eficiencia real de 84 MPGe de nuestro automóvil, nuestro Modelo 3 nos ha costado 5.5 centavos por milla durante sus primeras 24,000 millas, o un poco más de $ 1300 en total. Sin embargo, si cobramos únicamente a los Supercargadores, que, a 26 centavos / kWh, cuesta el equivalente a $ 8.76 por galón, ese costo promedio aumenta a 10.4 centavos por milla y totaliza un poco más de $ 2500. Eso casi coincide con nuestro promedio de 10.7 centavos en nuestro auto de prueba BMW M340i a largo plazo, que está propulsado por un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 382 hp y ha promediado 26 mpg durante nuestra prueba.

    Admitimos que terminamos sobrecargando con bastante frecuencia, ya que nuestro Modelo 3, que está equipado con un paquete de baterías de 75.0 kWh, está en constante rotación a través de los editores de nuestro personal, muchos de los cuales no tienen estaciones de carga instaladas en sus hogares. Así que nos encontramos enchufándonos en las estaciones Supercharger de Tesla, que ahora pueden soportar tasas de carga de hasta 250 kW, con frecuencia, especialmente cuando llevamos el Model 3 en viajes más largos. En general, nuestra carga en la oficina y en el hogar ha sido dos tercios de nuestro uso total de energía, y un tercio se realiza en Superchargers. Eso equivale a un costo de 7 centavos por milla, o alrededor de $ 1700 en total.

    Entonces, si está comprando un automóvil eléctrico para ahorrar en costos de combustible, asegúrese de enchufarlo en casa. Tesla tiene algunas opciones: con cada Tesla se incluye un conector móvil, que incluye un adaptador para tomacorrientes domésticos estándar de 120 voltios, y puede cargar el automóvil desde diferentes tomacorrientes de pared a velocidades medias a bajas. Carga el Model 3 y el Model S a una velocidad de aproximadamente tres millas de alcance por hora, lo que significa que una carga completa tarda muchos días en completarse. Un conector de pared, que es lo que la mayoría de los propietarios de Tesla usan para mejorar, está disponible por $ 500. El costo de instalación de un conector de pared varía y depende en gran medida de si el servicio en su casa tiene suficiente ancho de banda para acomodar la carga sin una actualización importante; Tesla tiene una lista útil de electricistas recomendados en su sitio web. El Model 3 puede cargar hasta 11 kW (o 44 millas de rango nominal por hora) cuando se conecta al conector de pared.

    2020 tesla modelo 3

    Michael SimariCoche y conductor

    Estados como California y Massachusetts han dicho que prohibirán la venta de automóviles nuevos a gasolina para 2035 en favor de los vehículos eléctricos. Entonces, además de ser más ecológicos, estos autos también serán más baratos de operar. Pero primero debe gastar algunos de esos ahorros futuros instalando equipos de carga en su hogar.

    Nuestras Matemáticas

    (¡Por solicitud popular!)

    Costos equivalentes por galón (1 galón de gasolina = 33.7 kWh según la EPA):

    • $ 0.136 / kWh (costo de electricidad promedio residencial nacional) x 33.7 kWh por galón = $ 4.58 por galón equivalente cuando se conecta en casa
    • $ 0.26 / kWh (costo de sobrealimentación) x 33.7 kWh por galón = $ 8.76 por galón equivalente

      Costo por milla

      • $ 4.58 por galón / 84 MPGe (nuestra eficiencia promedio hasta la fecha) = $ 0.055 / milla (carga en el hogar)
      • $ 8.76 por galón / 84 MPGe = $ 0.104 / milla (sobrealimentación)

        Comparación de costos del BMW M340i

        • 2.77 por galón (promedio nacional para premium sin plomo) / 26 mpg = $ 0.107 / milla

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