Saltar al contenido

Valor neto de Niki Lauda | Patrimonio neto de celebridades

12 septiembre, 2021
Niki Lauda e1558451696486

divisiones: 9

Valor neto de Niki Lauda: Niki Lauda era un ex campeón austríaco de Fórmula Uno que tenía un patrimonio neto de $ 200 millones en el momento de su muerte en 2019. Aunque mostró una inmensa promesa a una edad temprana, no pudo brillar realmente en la Fórmula Uno hasta 1974. Lada logró un primer puesto en su carrera de debut y dominaría durante las próximas temporadas. En 1976, sufrió un accidente casi fatal que lo dejó permanentemente desfigurado, y volvió a correr seis semanas después del accidente, y continuó corriendo durante el resto de la temporada. Las lesiones de Niki le dificultaron completar carreras, pero a pesar de sus lesiones, terminó la temporada en segundo lugar. Terminó el año siguiente en primer lugar, pero su relación con Ferrari, su equipo patrocinador, se había deteriorado y cambió de equipo.

Lauda se retiró en 1979, luego regresó a las carreras en 1982. Corrió con un éxito moderado, incluso ganó un tercer campeonato mundial en 1984 por medio punto, luego se retiró oficialmente en 1985 para dirigir sus dos aerolíneas, Lauda Air y Niki. Durante su carrera como piloto, Niki participó en 171 carreras y terminó con 25 victorias y 3 campeonatos. También escribió cinco libros, incluidos «My Years with Ferrari» (1978) y «To Hell and Back: An Autobiography» (1986), y fue interpretado por Daniel Brühl en la película de 2013 «Rush» (también tuvo un cameo en la película). Cuando Lauda fue contratado en 2012 para ser director no ejecutivo del equipo Mercedes de Fórmula Uno, se le otorgó una participación del 10% en la propiedad del equipo.

Aspectos destacados del salario: Cuando Lauda firmó con Brabham-Alfa Romeo en 1978, llegó con un salario anual de $ 1 millón. Eso es lo mismo que alrededor de $ 4 millones hoy después de ajustar por inflación. Después de un breve retiro, regresó en 1982 con McLaren. Su acuerdo con McLaren pagó $ 3 millones por año, lo mismo que $ 12 millones por año en la actualidad.

Vida temprana: Niki Lauda nació como Andreas Nikolaus Lauda el 22 de febrero de 1949 en Viena, Austria. Nació en una exitosa familia de fabricantes de papel y su abuelo paterno, el industrial Hans Lauda, ​​cofundó la Federación de Industrias Austriacas en la década de 1940. La familia de Niki no aprobaba que él siguiera una carrera en las carreras de autos, y su desaprobación llevó a Lauda finalmente a cortar el contacto con ellos. Comenzó a competir a fines de la década de 1960, primero conduciendo un Mini, luego se cambió a la Fórmula Vee antes de pasar a los Chevrolet y Porsche privados.

Carrera profesional: En 1971, Lauda obtuvo un préstamo bancario para comprar su entrada al circuito de Fórmula Dos y pronto fue ascendido al equipo de Fórmula Uno. En 1973, volvió a pedir dinero prestado al banco para comprar su entrada al equipo British Racing Motors (BRM). Cuando Niki compitió en el Gran Premio de Mónaco de ese año, llamó la atención de Enzo Ferrari, quien lo fichó con el equipo Ferrari en 1974. Lauda terminó en segundo lugar en su primera carrera con Ferrari, el Gran Premio de Argentina, y también ganó el Gran Premio de España de ese año. En 1975, ganó cuatro carreras con el nuevo Ferrari 312T, luego quedó en tercer lugar en el Gran Premio de Italia y ganó el Gran Premio de Estados Unidos. En las primeras seis carreras de las temporadas de 1976, Niki ganó cuatro y quedó segundo en dos. Fue declarado ganador del Gran Premio de Gran Bretaña dos meses después de la carrera, debido a que el equipo Ferrari apeló la victoria de James Hunt y posteriormente Hunt fue descalificado. Durante el Gran Premio de Alemania de 1976, el coche de Lauda se salió de la pista y estalló en llamas después de chocar contra un terraplén. Atrapado entre los escombros, la cabeza de Niki sufrió quemaduras graves, y sus pulmones y sangre resultaron dañados por la inhalación de gases tóxicos calientes de Lauda antes de que su compañero Arturo Merzario lo liberara. Niki estaba consciente justo después del accidente, pero entró en coma después de ser transportado al hospital. Milagrosamente, Lauda sobrevivió a sus heridas y, después de su recuperación, comenzó a usar una gorra roja para ocultar las extensas cicatrices en su cabeza. Regresó a las carreras solo seis semanas después del terrible accidente y quedó en cuarto lugar en el Gran Premio de Italia.

Valor neto de Niki Lauda

ERWIN SCHERIAU / AFP a través de Getty Images

Durante el Gran Premio de Japón, Niki abandonó la carrera después de dos vueltas, diciendo que no se sentía seguro conduciendo bajo una lluvia torrencial, y esto afectó su relación con Ferrari. Dejó el equipo Ferrari durante la temporada de 1977 y se unió al equipo Brabham-Alfa Romeo en 1978. Mientras practicaba para el Gran Premio de Canadá de 1979, Lauda anunció que ya no estaba interesado en continuar «la tontería de conducir en círculos» y estaba jubilarse inmediatamente. Salió de su retiro en 1982 después de que le ofrecieran un salario de $ 3 millones para unirse al equipo McLaren. Niki ganó el Gran Premio de Long Beach de 1982 y el Gran Premio de Mónaco de 1984, luego se rompió la muñeca mientras practicaba para el Gran Premio de Bélgica de 1985. Al final de la temporada de 1985, Niki se retiró definitivamente de las carreras. Después de su jubilación, asumió funciones no relacionadas con las carreras con varios equipos de Fórmula Uno, como un puesto de consultor con el equipo Ferrari en 1993 y un puesto de presidente no ejecutivo del equipo Mercedes AMG Petronas en 2012. En 1993, Lauda fue incluido en el International Motorsports Hall of Fame, y la oficina de correos de Austria lo honró con un sello en 2005. Niki ocupó el puesto 22 en la lista de 2008 de ESPN.com de los 25 mejores pilotos de todos los tiempos.

Empresas de negocios: En 1979, Niki fundó una aerolínea privada llamada Lauda Air. Vendió la aerolínea a Austrian Airlines en 1999 y, en 2003, fundó otra aerolínea llamada Niki, que se fusionó con Air Berlin en 2011. En 2016, Lauda se hizo cargo de una compañía de vuelos chárter llamada Amira Air y la rebautizó como LaudaMotion. Niki tenía una licencia de piloto y voló aviones hasta bien entrado los 60 años.

Vida personal: Niki se casó con Marlene Knaus en 1976 y le dieron la bienvenida a sus hijos Lukas (nacido en 1979) y Mathias (nacido en 1981) antes de divorciarse en 1991. Mathias siguió los pasos de su padre y se convirtió en piloto de carreras, y Lukas dirigió la carrera de su hermano. En 2008, Lauda se casó con Birgit Wetzinger, quien trabajaba como asistente de vuelo para su aerolínea. La pareja tuvo mellizos Mia y Max en 2009, y Niki también tuvo un hijo llamado Christoph (nacido en 1982) con una ex novia. En 1997, Lauda se sometió a un trasplante de riñón gracias a su hermano Florian. Después de que fallara el riñón que recibió de Florian, Birgit donó un riñón en 2005. En 2018, Niki se sometió a un trasplante de pulmón.

Muerte: En mayo de 2019, Lauda estaba recibiendo diálisis renal en el Hospital Universitario de Zürich, y el 20 de mayo murió mientras dormía a los 70 años rodeado de sus seres queridos. Unos días más tarde, en el Gran Premio de Mónaco de 2019, los conductores y fanáticos usaron gorras rojas en honor a Niki, y el equipo de Mercedes pintó de rojo el dispositivo de seguridad de halo de su automóvil y lo adornó con una pegatina que decía «Niki, te extrañamos». El funeral de Lauda tuvo lugar en la Catedral de San Esteban de Viena y contó con la presencia de Arnold Schwarzenegger, el presidente de Austria Alexander Van der Bellen y varios pilotos de Fórmula Uno, incluidos Jackie Stewart, Lewis Hamilton y Jean Alesi.

close